機場天氣報告 (METAR/SPECI)

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機場天氣報告 (METAR/SPECI)

METAR 代表 '例行天氣報告'，每隔一小時或半小時發出一次。這種報告載述在指定時間內在機場所觀察到的氣象要素。
SPECI 代表 '特殊天氣報告'，當機場的天氣狀況明顯地惡化或轉好時，除例行天氣報告外，機場氣象所會發出特殊天氣報告。這些重要的天氣變化包括地面風，能見度，雲底高度的明顯改變，或惡劣天氣的出現或消失等。 SPECI 編碼方式與 METAR 類似，各元素擁有相同的意義，分別在於這兩種天氣報告開段所採用的關鍵字眼 METAR 或 SPECI。
METAR/SPECI電碼包含趨勢預測，即預測未來兩小時內天氣的轉變。

香港天文台在 12 年 02 月 11 日 00 時 00 分最新發出的香港國際機場天氣報告
METAR VHHH 101600Z 36011KT 7000 FEW008 SCT015 11/10 Q1022 NOSIG=

機場天氣報告電碼經解碼後：-

香港天文台發出 2012 年 02 月 10 日 1600 協調世界時的機場天氣報告：

風 能見度 天氣狀況 雲層 雲層高度 氣溫露點 氣壓 (QNH)

北風 (360 ^o) 11 海里/小時 7 公里無重要天氣狀況

1-2 份

3-4 份

800 呎

1500 呎

11 ^oC 10 ^oC 1022 百帕斯卡

隨後兩小時之趨勢

無顯著轉變

能見度： 由於國際民用航空組織的一項修訂，自二零零一年十一月一日起，航空用途的夜間能見度代表在無光背景中可以看見及分辦強度約為1 000堪德拉(candela)的燈光的最大距離。由於上述安排特別為航空用途而設，故此有時或與一般用途的夜間能見度不同。一般用途的夜間能見度代表大氣透明度，不受燈光強度所影響。

份：雲層是以估計天空被雲遮蔽之總面積來評定。把天空分為八份，1 份即是八份之一的天空被雲遮蔽，2 份即是八份之二的天空被雲遮蔽，如此類推。
0 份 = 天朗氣清，1-2 份 = 稀薄雲層，3-4 份 = 零散雲層，5-7 份 = 疏鬆雲層，8 份 = 天色陰暗。

QNH: 航空用之機場氣壓值。

若想進一步瞭解機場天氣報告(METAR/SPECI)的編碼，請參看剖析METAR/SPECI電碼的意義

若想進一步瞭解雲，請參考香港常見的雲

若想進一步瞭解常用氣象儀器，請參考如何測量氣象元素

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