二零一二年十一月天氣回顧
受清涼的東北季候風和溫暖潮濕的海洋氣流於華南沿岸頻密交替的影響,二零一二年十一月,特別在下半月期間,本港天氣主要為陰暗及潮濕。本月總日照時間為101.4小時,是自一八八五年以來十一月份的最低紀錄。月平均相對濕度為百分之81,與一九六零年並列為十一月份的最高紀錄。 二零一二年十一月亦較正常溫暖及多雨。本月的平均氣溫為22.2度,較正常數值21.8度高0.4度。本月錄得的總雨量為63.9毫米,較正常數值37.6毫米多約百分之70。然而,本年至今累積雨量為1868.7毫米,較同期正常值2371.6毫米仍少約百分之21。 在一股乾燥的東北季候風影響下,本港天氣於首六天天晴及乾燥。一道覆蓋華南的廣闊雲帶於十一月七日和八日為本港帶來大致多雲及有幾陣雨的天氣。受一股溫暖潮濕的海洋氣流影響,隨後兩天天氣溫暖及有薄霧。 同時,一道冷鋒在華南北部形成,並於十一月十日穩定地向南移動及於翌日早上橫過廣東沿岸。與其相關的東北季候風於十一月十一日和十二日為本港帶來大致多雲及較涼的天氣。當雲層轉薄後,十一月十三日及十四日普遍天晴。隨著東風增強,十一月十五日及十六日本港風勢頗大、多雲及有幾陣雨。 另一道冷鋒於十一月十六日在華南北部形成,並於翌日橫過廣東沿岸地區。受冷鋒隨後的東北季候風影響,十一月十七日和十八日本港天氣轉涼及有幾陣雨。隨著雲層逐漸轉薄,十一月十九日部分時間有陽光。在一股和緩至清勁偏東氣流影響下,本港天氣於翌日再度轉為多雲及有幾陣雨。 受溫暖潮濕的東南氣流影響,十一月二十一日及二十二日天氣潮濕、有雨及沿岸有幾陣霧。同時,一道冷鋒於十一月二十二日晚上在華南北部形成並於翌日早上橫過廣東沿岸。該冷鋒經過本港時,本地氣溫顯著下降及有幾陣雷暴,十一月二十三日下午氣溫較前一天普遍低6至7度。十一月二十四日本港天氣持續多雲、清涼及有幾陣雨。 潮濕海洋氣流於十一月二十五日重返廣東沿岸地區,為本港帶來天陰、有霧及間中有雨的天氣。隨著另一道冷鋒於十一月二十六日早上橫過廣東沿岸地區,本港天氣顯著轉涼及沿岸有霧,橫瀾島的能見度於當日早上曾下降至100米左右。在冷鋒隨後的強烈東北季候風及覆蓋華南的廣闊雨帶影響下,本港於十一月二十七日天色陰暗,天氣清涼及有雨。天文台於十一月二十七日早上的最低氣溫下降至14.6度,是本月的最低記錄。隨著東北季候風緩和,本月最後三天持續多雲及有幾陣雨。 |
本月有兩個熱帶氣旋影響北太平洋西部及南海。 表 1.1 至 1.3 載列本月發出及取消各種警告信號的詳情。表 2 則載列十一月份天氣數字與平均數字的比較。 |
二零一二年十一月發出的警告及信號
開始時間 | 終結時間 | ||
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日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
15 / 11 | 0745 | 16 / 11 | 1030 |
17 / 11 | 0330 | 17 / 11 | 0630 |
26 / 11 | 0915 | 26 / 11 | 2040 |
開始時間 | 終結時間 | ||
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日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 |
23 / 11 | 0700 | 23 / 11 | 0930 |
顏色 | 開始時間 | 終結時間 | ||
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日 / 月 | 時 | 日 / 月 | 時 | |
紅色 | 1 / 11 | 0600 | 1 / 11 | 2100 |
黃色 | 4 / 11 | 0600 | 4 / 11 | 1934 |
紅色 | 6 / 11 | 0600 | 6 / 11 | 2130 |
黃色 | 11 / 11 | 1120 | 11 / 11 | 2345 |
氣象要素 | 本月數據 | 距平* |
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平均日最高氣溫 | 24.2 攝氏度 | 比正常高 0.1 度 |
平均氣溫 | 22.2 攝氏度 | 比正常高 0.4 度 |
平均日最低氣溫 | 20.6 攝氏度 | 比正常高 0.8 度 |
平均露點溫度 | 18.7 攝氏度 | 比正常高 2.7 度 |
平均相對濕度 | 81 % | 比正常高 10 % |
平均雲量 | 76 % | 比正常高 22 % |
總雨量 | 63.9 毫米 | 比正常高 26.3 毫米 |
出現低能見度的時數Δ | 59 小時 | 比正常低 92.9 小時§ |
總日照時間 | 101.4 小時 | 比正常低 78.7 小時 |
平均每日太陽總輻射 | 8.97 兆焦耳/平方米 | 比正常低 3.31 兆焦耳 |
總蒸發量 | 69.3 毫米 | 比正常低 30.2 毫米 |
附註 : | 除日照、太陽輻射及蒸發量在京士柏氣象站記錄和能見度在香港國際機場觀測外,其他數據均在天文台錄得。 |
Δ | 在2004年及以前,香港國際機場的能見度讀數是基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。在2005年及以後,讀數是採用位於機場南跑道中間的能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據。這與使用儀器觀測來改進能見度評估的國際趨勢是一致的。 在2007年10月10日前曾出現於此網頁內香港國際機場2005年及以後的低能見度時數資料乃基於專業氣象觀測員每小時的觀測數據。有關資料已於2007年10月10日起改為以機場南跑道中間之能見度儀表在每小時前10分鐘的平均數據計算。 |
* 1981 - 2010 氣候平均值的距平, 低能見度時數除外 |
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§ 1997-2011 平均值的距平 |


十一月份的香港氣象觀測摘錄