香港气象及潮水观测摘要
| 年份 | 档案 | 档案 大小 |
|---|---|---|
| 1993 * [只以英文发表] |  |
4,318k |
| 1994 * [只以英文发表] | |
6,485k |
| 1995 * | |
12,181k |
| 1996 * | |
9,374k |
| 1997 * | |
9,296k |
| 1998 * | |
24,958k |
| 1999 * | |
6,725k |
| 2000 * | |
9,307k |
| 2001 * | |
4,176k |
| 2002 * | |
2,184k |
| 2003 * | |
2,574k |
| 2004 * | |
2,906k |
| 2005 * | |
3,024k |
| 2006 | |
3,880k |
| 2007 | |
7,837k |
| 2008 | |
6,407k |
| 2009 | |
5,677k |
| 2010 | |
3,361k |
| 2011 | |
16,312k |
| 2012 | |
9,478k |
| 2013 | |
9,891k |
| 2014 | |
9,917k |
| 2015 | |
10,003k |
| 2016 | |
11,227k |
| 2017 | |
11,243k |
| 2018 | |
12,285k |
| 2019 | |
11,723k |
| 2020 | |
9,577k |
| 2021 | |
11,185k |
| 2022 | |
12,045k |
-在2004年及以前，香港国际机场的能见度读数是基于专业气象观测员每小时的观测数据。在2005年及以后，读数是采用位于机场南跑道中间的能见度仪表在每小时前10分钟的平均数据。这与使用仪器观测来改进能见度评估的国际趋势是一致的。
-在2007年10月10日前曾出现于此网页内香港国际机场2005年及以后的低能见度时数资料乃基于专业气象观测员每小时的观测数据。有关资料已于2007年10月10日起改为以机场南跑道中间之能见度仪表在每小时前10分钟的平均数据计算。
-京士柏总日射表的2006年及2007年刻度因子已基于2007年的亚洲区区域仪器比对所得结果重新计算。在2008年6月13日前出现于此网页内的京士柏2006年及2007年的太阳总辐射量数据已于2008年6月13日利用新的刻度因子作出修订。
* 此刊物于2006年前名为"香港气象观测摘要"